關于滾珠絲杠金剛石滾輪的一些總結

關于滾珠絲杠金剛石滾輪的一些總結

一系列的展會給我們指明了發展重dian，新能源汽車系列的絲杠螺母，替換傳統燃油車的液壓制動系統，需求量大，金剛石滾輪呢就是適合單一品種大批量的工件磨削，效率高，一致性好，性價比高。相信廣大客戶對于這些單一大單品都是十fen青睞和喜歡的。從上到下，不論是cao作師傅，還是公司副總，都喜歡這種大規模的訂單，不用來回反復調機，滾輪定做好，裝機施磨成功，就可以一直自動化，流水線化進行下去，大大提高xiao率，無非就是一些耗材磨料砂輪的正常損耗，師傅們也都是計件的，單位時間內產能提sheng了，工資待遇也提sheng了。形成正反饋。

對于滾珠絲杠行業金剛石滾輪，我們做的很多，回顧總結一下，行業內比較厲害的大佬有 南京工藝，廣東凱特，山東博特，漢江機床，這些都是耳熟能詳的做導軌滑塊絲杠系列滾動功能部件比較厲害的，當然我們也都是他們的供應商。

滾珠絲杠和導軌同滑塊配合使用一樣，是和螺母配合使用的，對應的磨床分一個外螺紋磨床，一個內螺紋磨床。

相比較而言，外螺紋磨，要簡單，等同于我們的高精度外圓磨床，不過要走螺旋線，搬一個深角。內螺紋磨要難一點，等同于高精度外圓磨+內圓磨——要磨螺母內部的螺紋。內孔有大有小，砂輪刀桿進刀時候，也要擺個深角，這樣就會受到工件螺母內孔的干涉，這個角度理論要求是多少度，實際可能只板到了一半，就是進口的螺紋床也有這個痛點。這個問題怎么解決呢？

不解決會導致一個什么問題呢，就是金剛石滾輪壓力角不能偏大，zui好走下差，偏太大的話，即使對稱性好，也會導致磨出的螺母接觸角度超差太多而不能使用。

外螺紋磨要好一點的是，如果砂輪搬動的深角沒有要求，可以微調，而進行補償，偏大一點金剛石滾輪壓力角可以復印好合格的絲杠工件。對稱性不好，也可以微調這個角度調試好。當然，一般這個角度是固定的，滾輪的齒形精度出廠就是固定的了，基本在圖紙標注公差范圍以內，zui終可以不以滾輪樣棒為準，要以磨出的工件為準，這就涉及到開頭提的裝機調試，就比較費事費時。di一次試驗磨出的或許是OK的 或許不OK 但是不具有說明性，都不敢說一定是滾輪不行，也不敢說是床子 問題，也不敢說是師傅經驗問題。都要一一排除。怎么排除，就要多試多磨幾個，多調試調試角度。一個新的滾輪和床子設備也要磨合也要適應。一旦調試好，后面批量化的工件，就很順利 很好干了。這就是為啥師傅們不愿意反復調試的原因。出力不出活。

據一xian師傅經驗總結，和技術總工經驗來看，客戶圖紙壓力角沒標公差的一定要找客戶詢問補充上，問清楚是內螺紋還是外螺紋磨，走上差好還是下差好，還有溝曲率半徑走上差還是下差好，zui終不論是外螺紋還是內螺紋，一定要對稱性好，同大一致，這樣絲杠螺母來回滾動運動時候，才會很絲滑。

通常，內螺紋來講，壓力角走上差好，大一點【當然是在公差范圍內】 溝曲率半徑偏小一點好，

外螺紋是反過來，壓力角走下差 好，偏小那么個10分15分都是可以的，圓弧半徑要偏大一點，大那么個一個繆兩個繆。這樣內螺紋磨出的螺母和外螺紋磨出的絲杠，配合起來才更絲滑。

滾珠絲杠行業金剛石滾輪有一種雙交錯的金剛石滾輪有一種cvd碟輪，還有cnc往復修的等同于金剛石筆的金剛石滾輪。多半修整的砂輪是普通剛玉砂輪，也有一種內螺紋磨床用的是CBN砂輪，這個時候就建議用燒結金剛石滾輪，或者cvd碟輪，cbn砂輪不好修，會出現彈刀，修出來不圓，呈多邊形現象。這個是我們建議減低cbn砂輪硬度試一試。如果還不行，聯系石力金剛石滾輪廠家，定制專修CBN砂輪的金剛石滾輪。雙交錯金剛石滾輪，有單溝的有雙溝的，雙溝的要更難，等于兩對雙加錯，4個圓弧，兩兩交錯。雙溝的有的2個溝道一模一樣，【便于客戶調機試磨工件，一個溝修的不行，換另外一個溝槽修的，說不定就很好調好】有的兩個溝道是不同的，是對應兩個批次的工件組合設計的，這個雙溝的滾輪實際上相當于兩個金剛石滾輪。干這個活用其中一個溝，換另外一個活了 再用另外一個溝道，這樣組合設計的目的，是降di成本。定做兩個單溝雙交錯的要比一個雙溝的金剛石滾輪要略貴。